2016年10月20日，江苏迪纳数字科技股份有限公司嘉兴运营分公司与人保财险嘉兴市分公司在浙江嘉兴博雅酒店举行“车联网·云服务”发布会，充分展现“关于车，一个APP就够了”的生态圈场景。
众多合作伙伴和客户对路眼智能行车记录仪表示了兴趣
迪纳科技创始人、董事长刘南杰博士，在会上作了《新起点：车联网助力车险商改》的精彩报告。
中国人保财险嘉兴市分公司总经理桂文东做了《在路上：PICC人保车联网实践》的精彩报告。
6位重量级嘉宾揭幕“PICC车联网云服务”领航上线
UBI车险将成趋势 保险公司争相布局
由于能够个性化分析车主驾驶行为以及车辆相关数据，UBI模式车险近年来颇受关注。
目前，我国的UBI车险产品尚处于尝试探索阶段。易观智库在《中国乘用车UBI市场专题研究报告2015》中指出，保险及汽车数据库不完备，缺乏认知度及创新营销方式，受众群体有限、产品碎片化等因素制约着我国UBI市场的发展。
UBI车险首先面临的便是数据的获取问题。在欧美国家，UBI车险产品发展较早，其驾驶行为数据采集主要通过三种方式，后装OBD、前装车载T-BOX以及智能手机APP。
同时，车险费率市场化改革也为UBI车险的发展带来了驱动力。2015年2月，中国保监会正式发布了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革意见》。王国平表示，目前已经迈出了费率市场化的第一步，把定价权交给完全交给保险公司是未来的趋势。
实际上，已经有不少保险公司在UBI产品领域进行了深入布局。今年9月，太平洋产险完成对美国UBI车险服务商Metromile5000万美元的投资，并成为Metromile战略投资者和战略合作伙伴，此外，去年11月，得润电子宣布与太平洋保险在线服务科技有限公司共同成立“上海得道车联网科技有限公司”。
普华永道旗下咨询机构思略特在今年的一份报告中指出，若车险费率市场化完全放开，同时伴随着车联网50%的新车渗透率预期，保守估计UBI 的渗透率在2020年可以达到10%~15%，UBI保险面临着1400亿元的市场空间。这份报告同时也指出，汽车生命周期涉及了众多消费环节，各环节之间可以通过驾驶行为数据进行有机整合，从而发挥更大的作用。但产业链上还缺少一个公认的驾驶行为评价标准，这会导致竞争激烈，同时也不利于集约发展。
打造“人·车·生活”服务生态圈
OBD设备是人保财险嘉兴市分公司倾力打造的“人·车·生活”服务生态圈——“车联网·云服务”的一个硬件设备，可以自动进行车辆定位、安全检测、行程统计、油耗分析以及互联互动，使得用户通过手机APP就能对自己的车辆情况了如指掌。
自2016年初人保财险嘉兴市分公司“车联网·云服务”1.0版正式上线运行以来，该公司共为客户安装迪纳科技OBD设备3247台，设备活跃度达到91.36%，“车联网·云服务”客户车辆在线数据累计时长43万小时，客户车辆行驶里程超过11053万公里，项目取得初步成效。
基于这些用户的出行数据，人保财险嘉兴市分公司进行了一系列的分析，在大数据的基础上提供出行优化、错峰引导以及违法提醒等服务。同时通过信息上传云端，相关工作人员可以及时提供相关服务。人保财险嘉兴市分公司总经理桂文东举例道：“比如车子发生严重碰撞时，OBD设备会发送信息至后台，工作人员会询问车主是否需要救助。”
“车联网·云服务”有四大模块
人保财险嘉兴市分公司的“车联网·云服务”是该公司将嘉兴人保之友俱乐部服务系统和车联网系统二合一，融入既有的嘉兴人保之友俱乐部所有服务举措，主要以保险服务、汽车服务、汽车生活以及开车赚钱为四大模块。
保险服务方面，用户可以一键投保、在线理赔、积分兑换等；汽车服务方面则有免费洗车、代办年检、高铁停车等。值得一提的是开车赚钱模式，即用户只要开车上路都能积累一定的积分，这一模式使人保财险成为国内的准UBI（Usage Based Insurance基于用量的保险）保险服务的先行探索者、试水者。
据统计，今年1至9月底，人保财险嘉兴市分公司共为嘉兴人保之友俱乐部会员提供增值服务186525次。凭借会员对俱乐部服务平台的信任以及服务黏性，目前俱乐部会员的续保率达84.50%，使用过俱乐部服务的会员续保率达88.02%。通过汽车后服务和车生活生态圈的建立和尝试，对嘉兴区域市场车险业务的健康发展起到了引领和推动作用。
出席发布会的还包括政府、公安交警、金融、涉车行业、客户、合作伙伴、资本界、媒体界的同仁，共同见证人保财险迪纳科技的这一创新发布。