迪纳车联网

播放

推进车联网:思科联合NXP对汽车无线通信设备制造商Cohda战略投资

发布时间:2013-01-06 打印 字体:【大】【中】【小】
 
车祸猛于虎。传统汽车制造商一直在努力改进汽车的安全技术,包括传感器、自适应制动、通知系统、可视化驾驶辅助等已经部分提高了行车安全。理念更先进者如 Google 已经在着手研发自动汽车,不过在近期之内,那样的技术应该还不会很快普及。但是有一种提高安全的思路倒是马上可以推广的,利用车联网技术让汽车之间相互通信在紧急关头采取避让等避免车祸的措施。
 
思科和恩智浦(NXP,前身是历史悠久的飞利浦半导体公司)就是这么想的。今天,这两家公司宣布对汽车无线通信设备制造商 Cohda Wireless 进行一项战略投资,以期在物联网市场占得先机。此外,思科在网络和软件商的经验加上 NXP 的半导体技术也能够帮助 Cohda 将其技术更好地推向市场。
 
Cohda Wireless 的硬件设备可以让汽车变得更智能、更具连接性。其技术可以让汽车之间以及汽车与设施(如红绿灯)之间搭建起无线通讯系统,从而共同营造出一个更加安全的行车环境。比方说,它允许汽车之间交互信息,这样驾驶员就可以获知对方的行驶速度、是否失控、是否发生拥堵。更重要的是可以大幅降低碰撞的几率—据思科称,测试表明这个数字是 80%。
 
思科近年来一直致力于智能汽车的工作,最近还拨款给一个独立的业务部门来推动联网汽车的工作。要知道,尽管现在的新车已经有了不少的安全功能,但全球每年因交通事故死伤的人数仍达数百万之巨。通过在汽车之间及其与驾驶员之间建立起更加密切的联系,Cohda 的技术可以打造出更加动态和敏感的安全体系,从而帮助减少事故的数量。
 
比如说,考虑一下这个场景:你正在开车,而旁边有一辆正在高速向你逼近。你的车载系统能感知到另一辆车并发出警告,好让你采取措施避免事故。如果驾驶员来不及反应,汽车还可能会采取强行制动,从而极大地改善交通安全。
 
当然,这项技术的前提是上路的汽车大部分都安装了这样的系统。目前 Cohda 已经跟欧洲的 12 家汽车制造商进行合作,计划在 2015 年在相关厂家的汽车上安装这项技术。在美国底特律也正在跟 8 家制造商进行测试。
 
除了安全以外,这项技术在商业也有很大的潜能。汽车的连接性可以变革老气横秋的汽车工业。汽车接入互联网意味着娱乐、定位服务、保险领域等的应用可能。对于保险公司来说,系统提供的数据有助于其了解事故的真相。远程检测成为可能,这意味着汽车发生异常时,如果有必要,可以推出相关服务告知驾驶员。
 
不过,尽管这样的系统对于驾驶员来说意味着安全性的提高,但是从另一种角度来说,把控制交给第三方也意味着威胁。因此,车联网的安全必须充分考虑、做足。
 
英文版本来源:Venturebeat.com
中文版本来源:36氪

Copyright © 2010-2017 迪纳车联网 - 江苏迪纳数字科技股份有限公司