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汽车服务市场发展趋势

发布时间:2013-10-16 打印 字体:【大】【中】【小】
小迪导读:近期各大主流媒体都开始陆续邀请车联网企业名流、专家做专题采访,继上次小迪分享了迪纳车联网创始人刘南杰教授在车云网的专访稿《崛起的汽车信息消费和互联车生活》后,收到了不少反馈。近期小迪将精心搜集,为大家逐一晒晒这些行业大咖的观点,一起为车联网把把脉。
 
作者简介:陈仲,汽车后市场专家,著有《一点通:汽车服务加速器》等。
 
我对于汽车市场未来发展走势的预判,是建立在5-10年的时间节点上。
 
目前汽车市场正处于“自然淘汰期”,并非行业流行的“洗牌期”。只有大量实力强大且规范的企业介入,才有可能刮起洗牌风,有鉴于未来汽车服务市场的地域性、商圈性和人际消费特性,没法垄断。
投资人或经营者应及时战略调整快人一步。但由于中国区域大,发展不同步,因此任何策略都不可能同时适应各省区。
 
市场需求导致业态分化
1、便利性。车主更多的时间花在休闲、娱乐、学习,必然催生出对于便利性的要求,会出现“社区型”连锁便利店(如快修、保养、美容)、销售型零售店(社区单体店、网店)、下单服务的网销站等不同的新型业态。
 
2、多样化。4s店模式会逐步演变为汽车销售和售后服务分离,传统型维修厂会成为汽车品牌厂商的售后维修保养服务点,经营面积一般会在200-500平米,1000平米以上的大型综合维修厂相应会减少。同时,“郊区型”大型服务店(如一站式、大型商城)和o2o(线上与线下服务)模式也会成为争夺客源的业务模式。
 
3、专业性。维修、改装对专业性要求更高,专项细分会应运而生,比如空调维修、日系韩系维修、动力改装、刹车改装。
 
4、个性化。随着个性张扬的年轻消费群体崛起,内外改装、车居生活装饰、改色等时尚感性需求会日益凸显。针对高消费阶层的个性化车居生活会所(注意:有别于美容会所、4s店)也会出现。
 
5、其他业态。集市型的专业街、汽配城会因为当地政府的扶持而强化。传统路边店并不会消亡,而是会随着市场竞争而进行升级改造。维修厂、改装店的诚信度会提升,但没法根除价格猫腻现象。
 
汽车4s店的变革趋势
 
随着品牌、车型百花齐放,一方面稀释了消费者购买量,另一方面看,主导市场的还是强势品牌,弱势品牌将越发艰辛, 10年后,所谓“万国车”现象可能不复存在。
 
同时,店面销售受到来自互联网购车模式的挑战,尽管目前威胁不大,未来是否颠覆4s店模式,还有待观察。
 
而利润走低迫使4s店强化售后服务,但是,美容会所、快修连锁店(如“好快省”)、高端连锁(如“华胜”)、大型综合店、特色店和汽车用品网销模式都在无情地蚕食着4s店的售后服务空间,4S店的高成本运营模式要突破瓶颈,只能依靠新思维来解决。这种模式也将面临着电商化、厂家直销模式的冲击。
 
汽车服务店的变革趋势
 
汽车服务店也面临着来自同业之间同质化、低质量的激烈竞争,同时随着消费者愈发成熟、理性和挑剔,汽车服务店的处境将日益艰难,尤其是未来还将面临电子商务等业态的催逼,以及来自汽车4s店精品项目的客户拦截,汽车服务店如果想有未来,大概只能走精品特色店、专业店、连锁店、大型店的模式。
 
汽车快修连锁模式迄今没有过硬的品牌。原因何在?所谓赢利模式、运营体系、人才支撑都可以用钱解决,但是社会诚信度不高、杂乱无章的市场环境下,单店生存下去都很困难,谈何连锁?
快修连锁的竞争力在于“专与快”、会员制;线上线下联合的020商业模式,或许是一条出路。
 
汽车服务项目的发展趋势
 
1、洗车业不再是免费午餐,要么客户diy,要么客户需要付出高价。洗头还要付钱呢,何况洗车? 
 
2、汽车美容护理业务会日益趋向理性,因为汽车美容不比人体美容可以直接感官,所以实惠和便利将是消费者的主要诉求点,当然,面子消费例外。
 
3、汽车隔热膜、装饰类业务等短时间内或许会打造出一些高端品牌店,如创新型的“膜概念”、“膜店模式”专业店;但消费价格会逐步走低。相比护理类(间接消费)装饰类(个性化消费),膜市场的格局集中度会更高,目前的膜市场极不正常。
 
4、汽车的底盘防锈、隔音等也业务,要么通过汽车厂家的前装来解决,要么其消费市场会逐步萎缩。
 
5、汽车改色、变色等业务,只要政策许可,高级白领、企业主和富二代、官二代依然会是消费者。
 
6、改装车业务,随着汽车装饰的日益普及化,以及对汽车音响、动力的发烧友群体越发庞大,会成为新的热点。同时,个性化的汽车专用改装件、专用电子产品会找到新突破口。
 
摘自:中国汽车经销商

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