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车联网项目被列为中国重大专项 一期拨款或达百亿

发布时间:2014-02-17 打印 字体:【大】【中】【小】

14日在北京发布的2013年测绘地理信息蓝皮书显示,车联网有关项目已经被列为中国重大专项第三专项的重要项目,一期拨款有望达到百亿元人民币级别。

 
由中国国家测绘地理信息局发布的该蓝皮书指出,车联网目前已经引起了社会的广泛关注,国家明确相关政策大力支持车联网发展,并斥巨资投入到车联网研究。“十二五”规划将车联网作为物联网十大重点部署领域之一,工业和信息化部也将从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,全力推进车联网产业的发展。
 
车联网是物联网及智能交通系统的典型应用,借助装载在车辆上的传感设备和短距离通信模块,收集车与人、车与车、车与道路的动、静态信息,利用移动通信网络、卫星通信网络,以及导航、智能信息处理等平台,为汽车用户提供更加丰富的业务和服务,并对车辆进行有效的监督和调度,实现更加高效、安全、舒适的车辆管理和用户体验。
 
根据全球移动通信系统协会(GSMA)与市场研究公司SBD发布的报告,到2018年,全球车联网的市场总额将达到390亿欧元,较2012年130亿欧元增长3倍。其中,交通信息、呼叫中心、在线娱乐等服务带来的收入将达到245亿欧元,硬件销售带来的收入为69亿欧元。报告认为,2015年全球超过50%的车辆会提供车联网服务,到2025年每一辆新生产的汽车都将提供车联网服务。
 
蓝皮书指出,2012年,中国汽车保有量已经超过1.2亿辆,民用轿车保有量5989万辆,其中私人轿车5308万辆,汽车产销量分别为1927.18万辆和1930.64万辆,连续四年居世界第一,中国车联网市场将具有坚实的基础和极大潜力。但是相对美国、欧盟和日本,中国面临着产业链尚不完善、缺乏统一的行业标准、商业模式尚未明确、信息安全等诸多挑战。
 
蓝皮书建议,车联网产业链涉及到汽车厂商、电信运营商、IT及互联网企业、硬件提供商、行业服务企业等多个方面,成为各方角逐的领域,需要政府宏观产业引导与协调,包括确定产业发展总体思路,构建整体框架;制定和完善车联网相关法规及标准体系,使车联网成为开放、安全、可信任的协作平台。

摘自:中国新闻网(http://finance.chinanews.com/auto/2014/02-14/5839652.shtml)

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